今期期开什么网址_今期期开什么网址官网_东风日产重订合资自主 用启辰修补日产品牌

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  “重置”启辰

  “启辰是东风日产的全新品牌,或者 是第二品牌。”在叶磊看来,在东风日产组织组织结构很少用“子品牌”的概念来对启辰进行界定,只是我我采用“双品牌”的定位来阐述“日产”与“启辰”之间的品牌关联。

  “较早前,东风日产对启辰品牌进行的独立事业部编制,或者 显示了启辰品牌在东风日产体系中的地位。”叶磊表示。而在经历了从去年就让开始的中日钓鱼岛事 件风波事先,东风日产对启辰品牌发展的认识或者 重新进行了界定,“从定位上来说,相对于或者 发展比较稳定的日产品牌,启辰在未来将承担更多的市场开拓任 务,是东风日产加速发展的主要增量。”叶磊称。相关数据显示,2012年,东风日产的日产品牌车型销量比2011年下滑了8%左右。

  据记者了解,按照东风日产的规划,启辰品牌确实在整体上仍然隶属于东风日产市场销售总部,但一起也拥有市场、销售、网络和公关等多项独立的职能部门。而与此一起,东风日产对于启辰品牌的销量预期也大幅上调——“从2012年到2016年,启辰品牌要实现400万辆的销量(2012年为4.2万辆)。”叶磊在接受记者采访时表示。

  据记者了解,目前启辰品牌的平均月销量在4000辆左右,2012年12月份,其单月销量超过了40000辆,整体来看,启辰是所有合资自主品牌中表 现最好的,这为东风日产把启辰打造成与日产地位并列的品牌提供了基础。而在价格策略方面,按照东风日产组织组织结构人士的说法,未来与日产品牌同属另有一个细分市场的 启辰车型,其定价会比日产品牌略低(目前,启辰D400与日产骐达均为A级车市场的两厢车型,前者价格比后者低15%左右),“未来几年内,启辰品牌主攻的 将是日产品牌无法下探到的市场,在品牌定位和价格定位上,启辰将与日产形成有效补充。而随着启辰品牌溢价能力的提升,肯定也会推出中高端车型,来与日产品 牌的中高端车型一起出击细分市场。”

  据叶磊表示,按照东风日产对启辰品牌的最新规划,到2015年,启辰总共将推出5款车型,其中包括一款电动车,以此冲击年销售400万辆的目标。未来,启辰的车型序号将拓展至400、70以及90,序号越高代表车型级别越高,而两厢车型未来都将以R系列命名。

  除此之外,在渠道布局上,到2013年年底,启辰4S店将从现在的120家增加至400家左右,一起还将通过“1家4S店多家2级网点”的配合,实现对市场的全面覆盖,至2013年10月份将实现千家网点的构建。

  重订合资自主

  在日系品牌普遍面临市场困境的背景下,东风日产希望借助启辰品牌杀开一根血路。

  日前,东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊公开对外表示,要将启辰打造成为“东风日产的雪佛兰”,成为与日产并列的另有一个分品牌, 并为启辰品牌制定了另有一个“三步走”的战略,这也就意味着着,原本以“合资自主”身份面世的启辰在东风日产的战略地位进一步提升,配合没法的还有启辰品牌独立 的运作部门、发展战略和规划目标等。

  实际上,继广汽本田借“理念”品牌首次打出“合资自主”旗号事先,东风日产此次似乎要从战略层厚重新修订启辰固有的“合资自主”形象,毕竟在东风日产组织组织结构,启辰品牌对日产品牌或者 有较好的业绩补充。而身份“修正”事先,启辰又会走多远仍是个未知数。

  启辰的升级路径

  在经历了从去年就让开始的中日钓鱼岛事件风波事先,东风日产对启辰品牌的发展重新进行了界定,按照规划,启辰品牌未来要与日产品牌战略地位相同且能实现 有效的互补。但在外资品牌车型价格不断下探的背景下,怎样确保启辰的品牌竞争力和价格优势,显然会是东风日产接下来需要思考的什么的问题。

  提升启辰品牌地位,成为东风日产中与日产并列的另有一个分品牌。

  整车与日产品牌车型共线生产,确保品质。

  未来几年保持每年为宜一款新车的投放时延,覆盖细分市场。

  实现整合全球资源,同步全球先进技术。

  在同一细分市场中,启辰品牌价格定位较日产品牌略低,与日产形成有效补充。

  尽管东风日产或者 将启辰品牌置于另有一个重要的战略层厚,但这暂且意味着着启辰的战略效果就能快速实现。

  “国内车市消费需求日趋多元化,客观上给新品牌提供了一定的发展空间。但在这个过程中,市场固有品牌也在加大开拓力度,或者 它们有着比较强的品牌力积淀,这是启辰等新品牌不可回避的挑战。”叶磊也坦陈。

  为此,东风日产为启辰选择了另有一个“三步走”的策略。“在打基础的第一步,我们歌词 都我们歌词 都我们歌词 都 为启辰打造了整合供应链的‘品质联盟’,确保每另有一个零部件的品质,整车 则与日产品牌车型共线生产。”叶磊表示,而第二步则是未来几年启辰或者 保持每年为宜一款新车的投放时延,覆盖更多的细分市场;第三步则是实现启辰整合全球 资源,同步全球先进技术。

  有分析人士认为,4009年初国家出台的《4009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中,明确提出“支持汽车企业自主创新,整车研发,尤其 是关键零部件技术实现自主化”,这实际上也是广汽本田理念、东风日产启辰诞生的“政策背景”,也是政策鼓励“合资自主”的初衷。“在自主创新的大背景下, 简单的技术引进或者 成为过去时,这也对‘合资自主’和启辰带来了不小的挑战。”汽车业知名评论员钟师认为。

  此外,按照东风日产的规划,启辰品牌未来要与日产品牌实现有效的互补,但在外资品牌车型价格不断下探的背景下,怎样确保启辰的品牌竞争力和价格优势,显然会是东风日产接下来需要思考的什么的问题。

  尽管启辰的销售数据在当下国内车企“合资自主”品牌中表现最好,但从东风日产组织组织结构考量,启辰品牌对东风日产的贡献度仍旧远不及日产品牌,对或者 被置于与日产品牌同等战略地位的启辰而言,接下来怎样快速实现车型更新、比较慢提升市场销量显得尤为紧迫。

(编辑:DOVE)